Usukani NGE recenze Kuby Turka

Tak teď tu budu asi malinko fušovat do recenzového řemesla Dan Sleemax, ale dostal se mi do pařátu kousek od usukani (žádný srandičky při komolení jména jooo) a to model NGE.

 

Pro nedočkavce je to takový klouzavější SX. Auto má relativně běžnou koncepci až na to překvapení vepředu (ale k tomu se dostaneme), pár pěkných vychytávek, pár horších.

 

Převodovka 10/10. Asi nejlepší co jsem viděl. Držák motoru má asi trilion a šest poloh a všechny se dají reálně využít a to od pozice vpředu podobné MC1 až po motor nahoře jak RDX. Direfák se z ní dá vyndat za 3min, při pomyšlení že vyndavám diff z SXa jsem osypanej až na malíčku u nohy.

Držák baterky "top" vypadá jako kus namotaného drátku, ale funguje to skvěle nic se nemusí šroubovat, povolovat, prostě se tam šoupne a drží. Ani při čelním střetu s židlí co nedala přednost, nevyletěla.

 

 

Rozložení sloupků je stejný jak na YD2, takže kdo máte navrtáno nemusíte se bát, jen přední nárazník má sloupky jen jakoby na úzko. Ty bloky co drží ramena jsou z několika kusů a dá se tím měnit sbíhavost/rozbíhavost, což je cool, ale taky to není jeden kus/díl, takže se to může hnout nebo povolit.

Diff nemá planety jako např SXIII ale přímé převody a je to takový volnější, asi proto mi to přišlo takový klouzavější, ale vazelína to trochen vyřešila. Jinak co jsem vyčetl tak diff by měl být zaměnitelný s Yokomem. Ale pazouru na horkou pájku bych za to nedal.

 

To co by mělo být největší předností auta mi přijde i jeho neduhou. A to je přímé řízení kde se pohybem serva nastavuje ten němec co vám krade kola v uhlu, Ackermann.

Jako posun a nastavení funguje super, ale jak se jedná o pohyblivý kus,  je to trochu citlivější na nárazy, servo se může pohnout a čas od času to chce čeknout. Taky, na to uplně nestačí nějaký 9 kg tintítko servo, chce to trochu fitnesácký servo, pro který není nějaký to kilečko námaha. Ale zas nepotřebujete nějaký arnold servo z expedic co dává 35kg na bench. V mém případě jsem měl problém, že mi ten zmetek na jednu stranu zatáčel trochu víc než na druhou i když mi to dle šuplery sedělo, asi by to chtělo celý rozebrat a složit ale na to jsem neměl úplně čas.

 

Celkově tomu dávám 7.1 z 10 SX III, dá se tam nastavit všechno možný, jízdně to není vůbec nic špatného, spíš bych řekl slušnějšího, díly na to taky jsou i když jen na driftedu. (drifted.nl)